Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer

Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer
Il Global Flyer al John F. Kennedy Space Center
Descrizione
Tipo	aereo sperimentale
Equipaggio	1
Costruttore	Scaled Composites
Matricola	N277SF
Proprietario	Virgin Galactic
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	13,44 m 44 ft 1 in)
Apertura alare	34,75 m (114 ft 0 in)
Altezza	4,05 m (13 ft 3 in)
Superficie alare	37,16 m² (400 ft²)
Peso a vuoto	1 678 kg (3 700 lb)
Peso carico	10 024 kg (22 100 lb)
Propulsione
Motore	un turboventola Williams FJ44-2
Spinta	11,01 kN (2 300 lbf)
Prestazioni
Velocità max	315 km/h (196 mph)
Autonomia	35 188 km (19 000 mi)
Tangenza	15 444 m (51 000 ft)
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Lo Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registrato con sigla N277SF) è un aereo progettato da Burt Rutan col quale Steve Fossett volò nel primo volo non stop in solitario e senza rifornimenti attorno al mondo.

Il volo fu effettuato in un tempo di 67 ore ed un minuto, con partenza il 28 febbraio 2005. La velocità media fu di 590 km/h; il volo infranse ogni precedente record per il più veloce volo di circumnavigazione del pianeta senza scalo, il primo in solitario. In precedenza il record era detenuto da un altro aereo progettato da Burt Rutan, il Rutan Voyager, con il tempo di nove giorni e circa 3 minuti, ed una velocità media di 186,11 km/h, con due piloti.

L'aereo fu condotto in solitario da Steve Fossett, economicamente supportato dalla compagnia aerea Virgin Atlantic del suo amico Richard Branson.

La costruzione fu eseguita dalla società dello stesso Burt Rutan, la Scaled Composites. L'iniziativa era stata dichiarata come attività congiunta con la Virgin Galactic.

Tra l'8 febbraio e l'11 febbraio 2006 il GlobalFlyer fu condotto da Fosset nel più lungo volo aereo della storia: 41.467 km.